MTA 열차 승객 수 팬데믹 이전 회복

04/24/23

메트로폴리탄교통공사가 운영하는 메트로노스 열차와 롱아일랜드레일로드 등 통근열차 승객 수가 코로나19 팬데믹 이전 수준을 넘어섰습니다.

팬데믹 이후 외과지역으로 이주한 뉴욕커들이 많은 데다 최근 대면근무가 확산하고 있기 때문으로 보입니다. 

MTA에 따르면, 지난 19일 기준 메트로노스 열차에 하루동안 탑승한 승객 수는 총 19만 5086명이었습니다.

지난 15일 기준 메트로노스 7일 평균 일일 탑승객 수는 15만 7499명이었습니다.

뉴욕에서 코로나19 감염자 수가 급증하기 직전이었던 2020년 3월 7일 기준 7일 평균 메트로노스 승객 수인 15만7160명을 웃도는 수준입니다. 

롱아일랜드레일로드(LIRR) 탑승객 수도 큰 폭으로 증가했습니다. 

지난 15일 기준 7일 평균 LIRR 탑승객 수는 16만 8726명으로, 2020년 3월 7일 기준 7일 평균 탑승객 수 7만 6072명의 두 배를 넘어섰습니다. 

LIRR 탑승객 수는 지난 2월 27일 이후 16일 연속 매일 20만 명 이상을 기록하기도 했습니다.

LIRR의 경우는 차편을 지속해서 늘렸고, 최근 그랜드센트럴매디슨역으로도 운행하기 시작한 것이 승객 수를 늘리게 된배경으로 꼽힙니다. 

또 팬데믹 이후 북부 뉴욕이나 롱아일랜드 등 인구밀도가 높지 않은 도심 외곽으로 이주한 뉴요커들이 많아진데다 최근  기업들이 잇따라 일주일에 적어도 2~3회 가량은 대면근무를 권장하면서 통근열차를 이용하는 사람들이 많아진 것도 원인으로 분석됩니다.

주말이면 통근열차를 이용해 외곽으로 나들이를 떠나는 사람들이 많아졌다는 점 역시 승객 수 회복에 영향을 준 것으로 보입니다. 

하지만 뉴욕시 전철 탑승객 수는 여전히 지지부진한 모습입니다.

15일 기준 7일 평균 전철 탑승객 수는 308만 3179명으로, 2020년 3월 7일 기준 456만 1574명과 비교하면 여전히 100만 명 이상 적습니다.

전철 내 범죄와 노숙자 등에 대한 우려 때문에 전철 탑승을 꺼리는 사람들이 많은 것이 원인으로 분석됐습니다.