전기차 화재 골머리… 진압 어려워

06/22/21

전세계적으로 진기차가 급속도로 보급되고 있습니다.

그런데 리튬이온 배터리를 쓰는 전기차의 경우 화재가 발생하면 진압이 어려워 소방관들이 골머리를 앓고 있습니다.

제대로된 전기차 화재진압 매뉴얼도 없는 상황입니다. 

어제 NBC빙송은 리튬 이온 배터리를 쓰는 전기차의 화재진압에 소방관들이 골머리를 앓고 있다고 보도했습니다.

불이 꺼진 것 같이 보여도 불꽃이 다시 살아나고 화염으로 번져 화재가 장시간 이어지는데, 제조사나 소방대는 엄청난 양의 물을 쏟아붓는 것 외에는 마땅한 대안이 없다는 겁니다.

보도에 따르면 지난 4월 17일  텍사스주 휴스턴 외곽에서 테슬라 모델 S 차량이 충돌사고로 화염에 휩싸였을 때 불은 다 꺼진 듯하다가도 차체의 바닥 부분에서 계속 불꽃이 튀면서 화염으로 번졌고, 소방수를 계속 쏟아부어도 불이 다시 붙었습니다. 

소방관 8명이 달라붙어 전기차의 불을 끄는 데 7시간이 걸렸고, 2만8천갤런(10만6천L)의 물을 쏟아부어야 했습니다.

일반적인 내연기관 차의 화재를 진압하는 데 보통 300갤런의 물이 소요되는 걸 고려하면 전기차에 난 불을 끄는데는 100배에 달하는 물을 쓴 겁니다.

NBC방송은 전 세계에서 전기차가 급속도로 보급되고 있지만, 전기차 화재진압에 뾰족한 수가 없는 것이 큰 문제로 지적된다고 전했습니다.

특히 리튬이온배터리는 완전 진화에 최대 24시간이 소요되고, 배터리팩이 철재로 덮인 탓에 소화약제가 제대로 침투하지 않아 진화 작업에 큰 어려움을 겪고 있습니다.

또 제대로 된 구체적인 전기차 화재진압 매뉴얼도 사실상 없는 상황이라고 지적했습니다.